Environnement Chili Un avion de ligne sud-américain réalise un vol en alimentant ses réacteurs grâce à un combustible provenant d’huile végétale raffinée. D’ici 2015, 1% du carburant aérien mondial devra être fabriqué à partir de végétaux.
/ Asie
Une collaboration étroite entre plusieurs entreprises américaines et chinoises a abouti au premier vol expérimental aux biocarburants en Chine. Un succès qui pourrait rapidement être utilisé sur des vols commerciaux.
USA L’aviation est responsable d’environ 2% des émissions de CO2, et la croissance rapide de l’industrie ne permet pas de diminuer ce chiffre. Mais les compagnies aériennes travaillent à réduire leur impact. Une solution gagne du terrain, c’est celle des biocarburants.
/ Océanie
Australie Virgin veut voler à l’eucalyptus. Pour cela, la compagnie aérienne s’est associée à deux entreprises spécialisées dans les carburants, l’une australienne, l’autre canadienne. Un projet de plusieurs dizaines de millions d’euros. Pour une mise en application d’ici 2014?
/ Europe
Le 11 novembre, la BBC rapportait les exploits d’une équipe de Britanniques ayant réussi à lancer un avion en papier dans l’espace.
/ Océanie
L’aéronautique est le modèle à suivre dans les efforts de réduction de gaz à effet de serre contrairement aux idées reçues, essentiellement grâce à son bon sens et une bonne utilisation de la technologie.
Une modification des moteurs Trent 700 proposée par Rolls-Royce amènera une réduction de la consommation en carburant de 1% et des émissions de CO2 de 4 000 tonnes par année des Airbus A330 d’Air Transat.
Social / Asie
L’aéroport KLIA (Kuala Lumpur International Airport) a été le premier aéroport au monde à obtenir en 2004 la certification Green Globe 21. Le 24 juillet, …
Pour la première fois, un avion Bombardier Q400 utilisera du carburant produit à partir d’une plante oléagineuse, la caméline, dans le cadre d’un nouveau programme d’essais de biocarburant.
Social / Afrique
Saviez-vous que le pire, pendant la plus grande manifestation sportive de la planète, ce ne sont pas les vuvuzelas. C’est l’empreinte carbone de l’événement. Cette année, la Coupe du Monde générera près de 2,8 millions de tonnes de Co2. Soit l’équivalent émis par un million de voitures au cours d’une année, ou …
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