La voiture électrique fait-elle l’unanimité auprès des constructeurs automobiles?
Pas si sûr à en croire les réticences de Honda.
Honda boude la voiture électrique
Par GVadmin
Modifié le 19 juin 2013 à 17 h 11
La voiture électrique fait-elle l’unanimité auprès des constructeurs automobiles?
Pas si sûr à en croire les réticences de Honda.
- Les priorités de recherche de Honda concernent la voiture hybride.
Chef de file parmi les constructeurs de voitures vertes à la fin des années 90, comparativement à Renault ou à Nissan, Honda fait aujourd’hui figure de parent pauvre dans la production de véhicules électriques.
Coûts de production élevés, autonomie et puissance réduites, réseau de distribution d’énergie encore embryonnaire, le manque de viabilité commerciale de la voiture électrique ne favorise pas la confiance du numéro 2 japonais de l’auto pour cette technologie.
L’EV-N, le dernier prototype électrique de Honda a été présenté au salon automobile de Kyoto en automne dernier ; mais les priorités de recherche concernent la voiture hybride. En raison des exigences des normes anti-pollution de l'État de Californie, Honda produira cependant un plus grand nombre de voitures électriques pour la Côte ouest américaine et pour certains autres marchés régionaux d'Amérique du Nord.
Au même titre que Honda, Deloitte & Touche pense que le manque d’autonomie et le prix élevé de la voiture électrique lui font défaut. Selon une récente analyse de prospective effectuée par la firme d'experts-comptables, seulement 2% à 5% des consommateurs américains seront séduits par l’électrique d’ici 2020. Pire encore, la firme de consultants californienne Advanced Automotive Batteries prévoit que la part des véhicules électriques ne devrait pas dépasser 1% du marché mondial pour cette même période.
Bien plus optimiste, Carlos Ghosn, le président de Nissan affirme que d’ici 10 ans, 10% des automobilistes du monde entier rouleront en voiture électrique. Afin de répondre aux attentes des clients, la Leaf de Nissan dont la sortie est prévue sur les marchés japonais et américain d'ici décembre 2010 sera fabriquée à une cadence de 500 000 par année.
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